专家顶级电动汽车制造商特斯拉 (TSLA.US) 将面对好意思国国度公路交通安全科罚局 (NHTSA) 发起的拜访，此前该电动汽车制造商的一辆搭载全自动驾驶系统 (FSD)的电动汽车撞上了别称行东谈主，并导致这名行东谈主不闲静离世。
据了解，该拜访涵盖了大约241万辆特斯拉汽车，其中包括2016-2024年的Model S、X、2017-2024年的Model 3，以及2020-2024年的Model Y、2023年配备FSD的车型。
这家好意思国汽车安全监管机构的弱势拜访办公室(ODI)暗示，他们发现了四起交通事故论说，这些案例波及特斯拉(Tesla)车辆在启用“全自动驾驶”(FSD)功能后发生的事故。这些事故中，特斯拉汽车在谈路能见度裁汰的情况下未能灵验搪塞环境，导致了碰撞事故的发生。在其中，有一辆特斯拉品牌的汽车在干预谈路能见度裁汰的区域后，因FSD启动而发生热烈碰撞。
在其中的扫数事故中，一辆启用了全自动驾驶(FSD)功能的特斯拉车辆撞到了别称行东谈主，导致该行东谈主物化。
据了解，ODI还是运行对该公司的FSD进行初步评估，并将评估该时刻在谈路能见度裁汰的情况下进行检测和适合反馈的才调，特斯拉对FSD系统的任何更新或修改，这些更新或修改可能会影响FSD在谈路能见度裁汰情况下的性能，以偏激他一些问题。
在这一不利音尘影响下，这家电动汽车制造商的股价在好意思股盘前着落了0.86%，抹去了早些时候的盘前涨幅。
尽管特斯拉还是在一些车辆中部署了FSD功能，但该系统在好意思国仍被视为高等驾驶扶持系统(ADAS)，而非透顶自主驾驶时刻。好意思国的交通监管机构——好意思国国度公路交通安全科罚局(NHTSA)，以及加州纯真车辆科罚局(DMV)，仍在对FSD进行严格的评估和拜访。
在好意思国，特斯拉的FSD现在处于测试版阶段，部分用户不错参与特斯拉的“FSD Beta筹划”，该筹划允许有限的用户在实质驾驶中使用FSD功能，但驾驶员需要弥远保合手对车辆的适度和闪耀力。好意思国监管机构条件这些特斯拉车辆在启用FSD时，驾驶员必须时刻准备好禁受适度，这意味着该系统现在并未被视为“透顶自动驾驶”。
因此，若是特斯拉FSD系统与严重的交通事故产生关联，无疑将对特斯拉的自动驾驶贪念以及Robotaxi往时全面推向阛阓形成要害报复。基于“透顶无东谈主驾驶版块”的特斯拉FSD系统，乃Robotaxi的最中枢时刻。然而，现在所干系于“安适东谈主类双手的透顶无东谈主驾驶”时刻，皆有待好意思国监管机构进展批准。
被判定为“要害交通事故”，则很可能会激励大批的法律诉讼，这些诉讼可能会进一步影响FSD的发展和Robotaxi的阛阓化鼓吹。特斯拉可能需要破耗大批时刻和资源搪塞诉讼问题，而这可能拖慢时刻迭代和新功能的推出。
据悉，自上周推出Robotaxi无东谈主自动驾驶出租车以来，特斯拉股价还是着落7.5%。从特斯拉近期股价走势来看，马斯克历久以来鼎力宣传的Robotaxi未能获取专家资金爱好，导致特斯拉股价在Robotaxi发布会之后合手续着落。华尔街投资机构伯恩斯坦(Bernstein)暗示，Robotaxi偏向于浩大的叙事，但关于现阶段特斯拉疲软的功绩和复古兴隆的估值而言，似乎无实质意旨。
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牵累剪辑：郭明煜